“羲和”探日！10月14日，搭载着我国首颗
“羲和号”由中国航天科技集团八院抓总研发。14日，在沪举行的第九届航天技能创新国际会议上，中国航天科技集团八院科技委常务副主任陈杰具体介绍了卫星上的“黑科技”。
据陈杰介绍，“羲和号”
为保证太阳空间望远镜在太空平稳、准确观测，“羲和号”选用了全新构型。太阳空间望远镜被安装在专门的载荷舱中，载荷舱与渠道舱间选用了“动态阻隔非触摸”总体规划新方法，彻底进行物理阻隔，以阻断渠道舱微振荡传递途径。
“羲和号”初次在轨使用磁浮操控，选用高精度、大带宽、本身无搅扰的“磁浮作动器”，作为载荷舱的执行机构，从而使载荷舱超高指向精度、超高安稳度操控的功用得以完成。经过“载荷舱自动操控、渠道舱从动操控”新方法，使卫星完成姿势指向精度、姿势安稳度，比国内现有才能进步1-2个数量级。
因为太阳空间望远镜规划了许多观测方法，有时需求对太阳进行平场定标，即需求操控卫星姿势顺次指向太阳圆盘的九个不同区域；有时需求操控卫星姿势对太阳进行接连的摆扫观测；有时需求对卫星进行暗场定标，即操控卫星姿势指向空间特定区域；而在两舱解锁时，还需求渠道舱跟从载荷舱完成相对姿势操控。针对这些不同需求，渠道舱也规划了5种不同的指向形式，可及时响应和切换。
陈杰表明，作为我国新一代卫星渠道，超高指向精度、超高安稳性的“双超”卫星渠道，可大幅进步我国卫星渠道的指向精度与安稳度，到亚博体彩app达国际先进水平。未来，“双超”卫星渠道技能还将在高分辨率对地详查、大比例尺立体测绘、太阳立体勘探、系外行星发现等新一代航天使命中进行广泛推广使用。
作为我国首位太阳专属“摄像师”，“羲和号”载荷舱和渠道舱彻底物理阻隔，保证了载荷舱不受卫星渠道扰动的影响，具有了完美的“防抖”功用，但问题也随之而来。
载荷舱和渠道舱处于非触摸状况，传统的供电方法无法满意动力传输需求。卫星在轨运转过程中，怎么处理载荷舱的动力获取问题？又该怎样完成整星的动力分配呢？
八院811所研发团队深入研究国内外相关先进技能，提出“磁感应耦合式”无线能量传输技能，初次在卫星上亚博体彩app手机版完成大功率、高牢靠、高效无线动力传输技能的使用；初次将动力收集、动力贮存、动力操控办理及二次配电完成了智能化和一体化规划。从能量输入到输出，整个链路的归纳转化功率到达80%以上；在磁场耦合部分，磁传输功率更是到达了95%以上，完成了高效低热耗的能量传输。
因为“羲和号”的载荷舱和渠道舱之间彻底阻隔，也无法经过电缆传输动力和信息。为此，卫星选用激光通讯和微波通讯两种“互为备份”的无线通讯方法，在两舱之间架起了5G高速通讯通道。
“羲和号”上还有一位“新面孔”——舱间高速激光通讯单机。该设备由八院802所激光中心团队研发，担任舱间数据传输使命，这也是国内首个接入卫星渠道的舱间无缆化激光数传设备，按计划将在轨作业三年。
“羲和号”将对太阳进行高分辨率的光谱成像，届时会发生巨大的科学数据。激光通讯子系统具有高速的激光传输接口，能够进步科学载荷数据传输速率，将星内数传带宽大大进步，为载荷的高清成像数据堆集供给亚博体彩app手机版了有用保证。
此外，八院电子所担任的归纳电子分系统渠道舱办理单元和载荷舱14台产品，为整星供给对地测控、数传及星务办理等功用，也是“羲和号”上不可或缺的“黑科技”。（记者 张建松）